【米蘭(Milan)體育官方網(wǎng)站】據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹消息，2025年8月，俄羅斯汽車市場銷量達(dá)13.5萬輛，環(huán)比微增1%，但同比下降21%。今年前八個月累計銷量為87萬輛，較去年同期下降26%。盡管整體市場承壓，中國自主品牌表現(xiàn)亮眼，當(dāng)月市場份額回升至60%，1-8月累計份額達(dá)57%，較2024年全年水平有所提升。

　　崔東樹表示，近年來，中國車企在俄羅斯市場持續(xù)擴張。2021年，中國品牌在俄銷量僅約15.7萬輛，市場份額不足5%。隨著市場格局變化，中國車企憑借穩(wěn)定的供應(yīng)能力迅速填補空缺，2023年在俄銷量突破48萬輛，市場份額首次超過50%。2024年全年銷量達(dá)107萬輛，占市場總量的近六成，全年出口俄羅斯的中國車輛為128萬輛。進入2025年，前八個月中國出口俄羅斯汽車28.8萬輛，而自主品牌在俄銷量已達(dá)49.6萬輛，本地銷量首次大幅超過同期出口量，標(biāo)志著庫存壓力顯著緩解。

　　為應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境，中國車企采取多元化策略，包括官方出口、平行進口、海外組裝及本地建廠等多種模式，形成“多品牌協(xié)同作戰(zhàn)”的局面。此外，中國品牌正著力改變“低價低質(zhì)”的固有印象，通過技術(shù)展示與場景化營銷提升品牌形象，并借助歐亞跨境電商平臺實現(xiàn)線上選配、線下提車的新型銷售模式，進一步擴大市場影響力。

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